针对上述各种失效形式，应分别建立相应的计算方法，但对于齿面磨损和塑性变形，目前尚未建立起行之有效的计算方法和设计资料，只能作相应的条件性计算，或采取防

止措施而不计算。

设计时，齿轮承载能力计算所应依据的设计准则，取决于齿轮可能出现的失效形式：

在闭式传动中，对软齿面齿轮，轮齿的主要失效形式是齿面疲劳点蚀，也可能发生轮齿折断；设计时常是按当面接触镀劳强度确定轮齿参数，再校核齿根弯曲镀劳强度，对于硬齿面齿轮，视材料和参数不同，点蚀断齿都可能发生，高速重栽时还可能出现问题；设计时应按齿面疲劳强度和齿根弯曲疲劳强联设计传动参数，当速度很高时，较核齿面胶合驱度。

对于开式齿轮传动，其主要失效形式是齿面磨损，但往往是在轮齿磨薄以后发生折断。因此，目前多是按齿根湾曲疲劳强度设计，并考磨损而将机数适出加大。