为了保证在载荷作用下具行一定的旋转精度，要求轴、轴承座和轴承本身都具有足够的刚度。

轴承座的刚度通常靠支座的结构、尺寸来保证，如轴承座有足够的厚度，有加强筋等。若箱体是由刚度较差的轻台金材料制成，则触承孔应装有钢衬套。

同样的轴承，安装的位置不同，支承刚度也不同。由图9-28可见，按a)图安装，前两轴承跨距1小，而主轴悬伸H较大，按b)图安装时，大而H小，则主轴刚度高。因此铣床主轴前轴承常采用图)所示结构。

滚动轴承的预紧可以提高支承刚度和旋转精度，减少振动和噪音。所谓“预紧”，就是轴承在装配时，采用适当的措施先加上一个轴向力，以消除轴承中滚动体和内外圈的间隙，并使其接触表面产生预紧变形，以减少轴承在载荷作用下的变形量。

预紧力的大小应根据轴承承受载荷的情况和使用要求来确定。一般情况下应考虑下列因素：

1、如果预紧主要是为了减少支承系统的振动和噪音、提高其旋转精度，则应选择较轻的预紧，如磨床的砂轮轴。

2、如果要求提高支承的刚度，但转速较高时，也应选择较轻的预紧。

3、对于中速或低速旋转的机械，为了增加支承的刚度，可选择较重的预紧。它使滚动体和滚道都产生初变形，接触面积增大，当再承受外载荷时，轴承本身由于外载荷引起的变形量便大大减小，从而提高了支承的刚度。

预紧量太小，达不到预紧的目的，预紧量太大，将使轴承的摩擦增加，温度升高，降低轴承的寿命。一般轻预紧要求在工作载荷作用下，轴承本身不出现间隙，根据轴承大小及载荷不同，通常预紧力约为50~1500N。重预紧力一般取为轴承工作载荷的20~30%。对于重要的机器通过实践确定预紧力才是合理的。另外，轴承预紧一定要考虑轴在工作中的热膨胀问题。

预紧主要用在角接触球轴承和推力球轴承，有时也用于圆锥滚子轴承。

轴承预紧的方法很多，图9-29)是用金属垫片故在两个轴承内圈之间，靠拧紧轴承盖螺钉，使轴承盖压紧轴承外圈实现预紧，图9-29)是用金属垫片放在外圈之间，靠旋紧圆螺母实现顶紧。垫片的厚度根据要求的预紧变形登来确定。当两轴承距离较大时，可在两轴承内圈和外图都装上隔套，内外隔套长度之差即为要求的预变形量（图9~29c)。两个靠在一起的成对角接触球轴承，也可根据预紧变形量的大小在内圈或外圈端面各磨去一定的尺寸。安装轴承时，用锁紧圆螺母或轴承盖将两轴承的内圈或外圈互相靠紧，便可达到预紧的目的。图9~30b)为两轴承背推背安装，此时轴系刚度高，但装配较困难，可用于游动支承或固定支承。图9-30c)为两轴承面对面安装，此时轴承刷度稍低，并不能用于游动支承，但装配容易。图9-30d)为两轴承并联安装，可承受较大的单向轴向载荷，调散内圈或外圈都可得到预紧。