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发布时间:2022-10-24发布人: 小编
疲劳断裂是轴的主要失效形式,在设计时应在结构方面采取措施,提高轴的疲劳强度。
1、合理布置轴上传动零件的位置
当动力由两个轮输出时,应将输入轮布置在两输出轮的中间,以减小轴上的转矩。
2、合理设计轴上零件的结构
改进轴上零件的结构也可减小轴上的载荷。卷筒的轮数结构,b图中卷筒的轮毅配台面很长,如把轮毅配合面分成两段,如图所示,将减小轴的弯矩,与此同时还改善了轴孔配合。
3、减小应力集中
进行结构设计时,应尽量减小应力集中。
零件截面发生突然变化的地方,都会产生应力集中现象。因此对于阶梯轴,阶梯的变化应尽量小,并应在阶梯变化处采用圆角过渡。在结构设计时应尽量采用较大的过渡圆角,当受结构限制不能用较大圆角过渡时,可采用过渡肩环(见图8-13),或凹切圆角(见图8-13b),从面增大轴肩四角,以减小局部应力。
当轴毂联接采用过盈配合时,轴配合边缘处为应力集中源。为了减小局部应力,除了在保证传递载肯的前提下尽量减少过盈量外,还可在轴上或轮毅上加工卸载槽(见图8-13c,d)。
在轴上还应尽量避免开槽孔、切口或凹槽。对于安装平键的轴槽,用盘铣刀加工的轴槽要比用端铣刀加工出的轴槽的应力集中小。
4、提高轴的表面质量
轴的表面质量对轴的疲劳强度有显著的影响。经验证明,疲劳裂纹常发生在表面最组糙的地方。采用表面强化,如辗压、喷丸、表面淬火等,可以显著提高轴的疲劳强度。
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